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各车型的车身钣金件多采用不同钢材料或铝合金材料制成，主要是为了在保证碰撞安全、便于维修的前提下，轻量化车体、提高燃油经济性。因此在对事故车钣金件制定维修方案时，应以安全性、功能性、美观性、经济性作为修复维修或更换维修的考量标准。若在修复维修方案中有上述任何一个方面达不到，即修复后无法基本恢复到车辆发生事故前的技术状况和使用价值，则必须采用更换方案进行维修。

安全性：维修竣工交车时要达到原部件的技术标准和安全性能。

功能性：维修竣工交车时要保证使用功能和原材质所具有的功能，不得降低或改变原零部件固有的属性和特点。

美观性：维修竣工交车时要保持车辆原有的美观形态，并能够还原原有神韵。

经济性：减少社会资源浪费、绿色环保。

值得注意的是，铝材的钣金件，传统的修理厂其维修方案以更换为主。随着低碳修复新技术、新工艺的运用，越来越多的低碳修复企业可提供铝质钣金件的加工修复。

一 基本换修原则

损伤以弯曲变形为主的应进行修复维修；损伤以折曲变形为主的应进行更换维修。

1、弯曲变形：

①损伤部件与非损伤部位过渡平滑、连续；

②通过拉拔矫正可使其恢复到事故前的形态，且不会留下永久性变形。

2、折曲变形：

①弯曲变形剧烈，在很短的长度上弯曲90°以上；

②通过拉拔矫正后零件上仍有明显的裂纹和开裂，或出现永久变形带，不经高温加热不能恢复到事故前的形态。