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国际贸易中，风险防范问题正越来越引起各方面的关注。在贸易运输方面，因为远度重洋的关系，货物的发运，货物的提取只能凭借一纸提单为证，因而也出现了诸如倒签提单等诸多的问题，这方面更应该引起警觉。

尤其是08年以来，金融危机愈演愈烈，世界经济增速下滑，我国出口企业面临的风险明显上升。 全球经济下行，外部需求萎缩

次贷危机—金融危机—经济衰退

主要发达国家均已陷入衰退，新兴经济体和发展中国家增速下滑。经过3-6个月的传导，从08年4季度以来对我出口影响开始集中显现

危机在各个层面（虚拟经济、实体经济）同时深化，通过各种渠道（终端、中间需求，贸易融资）对我出口产生影响

09年全球经济增速将大幅回落

世界贸易减速，贸易环境恶化 

世界贸易减速发达国家和发展中国家进口均将下滑

贸易保护主义升温

出口收汇风险、汇率风险 

各国货币贬值，贸易价格下跌

人民币兑美元汇率和有效汇率走势

对我出口影响

今年汇率走势

初级产品价格暴跌，工业制成品价格开始回落

今年我出口价格总体回落（兑美元升值速度放缓，产能过剩、需求不足压低出口报价）

国内需求下滑，影响进口增长

中国经济进入下行周期

楼市股市低迷的负财富效应

存货

去年4季度以来主要经济指标急剧下行，预示着未来会有更深调整（工业增加值、发电量、货运量、企业利润、M1、M2）

拒收货物的风险很难避免。在市场萎缩，订单量缩小的情况下，进口商出于自保会把损失和风险转嫁给出口商，要求减价、退货，甚至拒绝提取货物；或者在进口商资金链断裂的情况下，找种种理由拒收货物。

国际海上货物运输与国际贸易息息相关，相互依存，相互促进。由于海运成本低，适货性强，是国际物流的主要方式。同时由于海上货物运输具有风险高，复杂性强，涉及当事人多的特点，发生在海运环节的问题或纠纷也很多。正确区分国际贸易责任和海运环节承运人、托运人、收货人的权利义务关系，对规避风险，保障贸易安全交易具有重要意义。