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一、 主要目标

2020 版研究目标：在现有指数体系框架下，进一步优化车内乘员安全指数、车外行人安全指数、耐撞性与维修经济性指数，强化车辆辅助安全指数；在研究国外法规的同时，加强基础研究逐步做出中国特色。

2020 版研究计划：在安全指数 2017 版测试评价规程基础上，依据测试过程中暴露的共性问题，并结合测试技术及行业发展趋势，以 3 年为周期进行升级换版，计划 2020 年完成2020 版测试评价规程更新。

二、 主要内容

安全指数四项分指数的 2020 版（征求意见稿） 与 2017 版测评规程相比，主要变化详见下表：

三、 修订说明

1、 耐撞性与维修经济性指数

结构耐撞性及维修经济性指数主要是通过低速碰撞的方式对车损险可能的赔付风险进行预估。其测试规程完全来源于 RCAR 低速碰撞测试规程。

1）耐撞性与维修经济性测试规程

2020 版将 2017 版保险杠低速碰撞的监测项变为正式测试项。

增加保险杠静态试验工况

增加保险杠全宽动态工况

具体测试工况如下表所示：

序号 2017 版规程测试工况 2020 版规程测试工况

1 正面低速结构碰撞 正面低速结构碰撞

2 追尾低速结构碰撞 追尾低速结构碰撞

3 保险杠全宽正面碰撞（监测项） 保险杠全宽正面碰撞

4 保险杠全宽追尾碰撞（监测项） 保险杠全宽追尾碰撞

5 保险杠静态测试（监测项） 保险杠静态测试2）耐撞性与维修经济性评价规程

增加评价维度

由耐撞性、维修经济性扩展为结构耐撞性、可维修性、维修经济性、碰撞兼容性评价。

调整评价方式

由 2017 版得分调整为缺陷值的形式对相关维度进行评价,再进行总体等级评定。