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重大车损案件背景现状

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2018年12月，公安部统计我国私家车保有量突破3亿，涉及的车主和家庭成员达4亿计。近期，国内首次汽车“零整比”系数研究成果显示，国内不少车型零配件价格贵得离谱，一款奔驰车型零配件总价竟是整车价的12倍多。

商务部、发改委、公安部、环境保护部令2012年第12号《机动车强制报废标准规定》，该规定明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废的，自2013年5月1日起施行。但该规定条文中，仅简单规定了：经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的进行强制报废。

重大车损案件无非三种情形，业内暗语：车损“三吃”。而最为恶劣的不法人员多为组合运用。

重大车损案件诉讼风险

撞

被保险车辆

重大车损案件诉讼风险案例一：20XX年XX月XX日12时，张某驾驶宝马机动车在XX与吴某驾驶的福特相撞，导致两车受损。经过交警事故认定，张某承担本次事故的主要责任，吴某承担本次事故的次要责任。同年XX月XX日，张某以保险合同纠纷将保险公司告上法庭，要求全额赔偿车辆损失。最终鉴定金额236065元，该车保险金额245344元。距离全损差额9279元。

重大车损案件诉讼风险案例二：20XX年XX月XX日12时，茆某驾驶本人的奥迪牌机动车在XX村与胡某驾驶的马自达牌机动车相撞，导致两车受损。经过交警事故认定，茆某承担本次事故的全部责任，胡某不承担本次事故的责任。同年XX月XX日，王某以保险合同纠纷将保险公司告上法庭，要求赔偿车辆损失。