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目录

一、概述2

11工程概况2

12设计依据2

13主要参考的规范2

14主要设计原则2

15主要设计标准3

二、可行性研究报告预评估专家组意见4

三、工程地质与水文地质条件及其评价4

31工程地质及评价4

32水文地质5

33车站地基基础评价5

四、施工方法及工程筹划6

五、结构设计6

51主体围护结构方案6

52主体围护结构计算及分析6

53主体内部结构方案7

54结构特征一览表8

六、风险识别分析8

七、风险控制方案9

八、施工图设计阶段风险工程设计优化的方向和建议9

九、附表及附图92

一、概述

11工程概况

XX路站位于XXX路与XX路相交路口道路下方，跨XX路、沿XX路方向设置。周围有XX、XX新村、XX等居住区，有XX大厦、XX大厦、XX时代广场等商业区，交通比较繁忙。车站结构采用明挖法或盖挖法施工，工程范围以粉土、粘质粉土为主。车站为地下二层岛式车站，主体结构为双层三跨矩形框架结构（局部位置双层两跨）。围护结构拟采用地下连续墙，车站主体标准段基坑深度约16m，端头井处基坑深度为175m。

XX路站总长46865m，总宽207m，共设9个出入口和3个风道。

XX路站主体结构顶板覆土28m，底板埋深16m，坐落在③6层粉砂上，潜水水位在地面以下05m左右，承压水位在地面以下73m左右。

基坑东侧有一1200mm给水管线，临时改迁后距基坑最近距离小于60m，需重点监护。基坑西侧有400mm给水管线，距基坑最近距离小于40m。