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1、先检查确认是否属本次事故造成。

因为发动机是有工作时限的，工作时限的长久跟保养及使用性质，个人操作行为有限大的差异。在定损时定损员对事故的发生经过，车辆的行驶时间及其使用性质有允份的了解后，定损时才能判断案件的真实性及零配件损坏的可能性。

2、发动机损坏按事故发生的性质不同用不同的检测方法：

a、翻车（主要针对货车），有汽油发动机及柴油发动机。

汽油发动机翻车时造成发动机的损坏情况较少。因为车翻后发动机会自动熄火。柴油发动机车翻时发动机损坏较多，约占30%左右。因为翻车后发动机不会自动熄火、发动机在翻车后还高速运行，所以会造成发动机烧缸现象。在检测时波箱在分离状态下，卸下喷油嘴，使燃烧塞无压力后，用扳手套紧曲轴前螺丝转动，如无法转动的烧缸可能性较大。可拆油底壳结合判断。如发动机油底壳内有铁屑的证明已烧缸，可拆检（解体发动机），损坏以轴瓦，活塞环、缸套、曲轴为主。

b、碰撞造成发动机损坏：

碰撞造成发动机损坏的原因主要是，时规带在碰撞时受到撞击后，造成时规带跳齿或断裂，发动机在继续工作的情况下气门与活塞发生发生撞击现导致损坏。

检测发动机是否损坏时，先拆下时规盖检查时规带是否有跳齿或断裂，如有以上原因可拆卸缸盖检测是否损坏即可。发动机损坏的特征主要有；气门、连杆弯曲、活塞顶部损坏、缸体有撞击痕迹，个别造成曲轴变形等。