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麦弗逊悬挂介绍：麦弗逊悬架（MacPherson），是比较常见的前悬架形式。它具有结构紧凑、集成度高、成本低等优点，被广泛应用在轿车、越野车前桥。 麦弗逊悬挂结构：麦弗逊式悬架由螺旋弹簧、减震器、A字形下摆臂组成。麦弗逊式独立悬架的物理结构为支柱式减震器兼作主销，承受来自于车身抖动和地面冲击的上下预应力，转向节（也可说车轮，因为转向节作用于车轮）则沿着主销转动；此外，其主销可摆动，特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化，且前轮定位变化小，拥有良好的行驶稳定性。
车轮在四轮定位中常见的的角度有：前束角、外倾角、主销后倾角。
前束角
外倾角
主销后倾角 首先我们来普及一下四轮定位仪该怎么使用，车辆定位之前需要做那些准备工作： 
一、首先检查四轮胎压、花纹深度是否相同，方向盘是否固定在正前方位置。 
二、四轮定位仪车辆选择是否准确。 
三、调整时机头维持水平 
四、先调后轮再调前轮 
五、调整外倾及后倾角时前束角必须保持正常值内
以上是最容易数据做假的方法。下面我们就来看看这高尔夫的数据
修理厂把右前悬挂全报给我了， 报上去会被退回吗？那是肯定的。 那么我们一起来分析数据吧，放眼望去右前后倾角、右前外倾角、左右前束都超正常范围，首先我们需要了解车型、车辆悬挂结构点选是否正确，确认以上步骤无误后我们开始进行下一步： 
1. 先将目测变形严重的零部件更换，再进行读取数据，首先，我们对前束进行调整，调整前束前需锁死刹车固定方向盘，确保方向超正前方