保险专业资源下载网站

目录
政府有要求
更好发挥市场决定性的作用新国十条等文件
车主有诉求
利益受损保费折扣没有底线
行业有追求
费用率高、竞争粗放、话语权不足
为什么要商业车险改革？
商车改革背景
商车改革背景
实施步骤
图解商改
费率结构
基准保费
费率调整系数
费率组成部分
基准纯风险保费
1 — 附加费用率
通过费率表和行业平台取值按现有费率的65%平移
附加费用率参考行业平均值35%
无赔款优待系数
自主核保系数
对无赔优系数(NCD)进行优化
引入自主核保系数（10个因子）
引入自主渠道系数（9大渠道）
自主渠道系数
（交通违法系数）
暂定为1
旧   基准保费=基础保费 ＋ 保险金额 × 费率 
新    基准保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)
基准纯风险保费反应了对客观风险成本的尊重 基准保费对应的是经营成本，基准纯风险保费对应的是风险成本
基准纯风险保费按现有费率65%平移测算组测算得到2013年事故年度赔付率结果为63.9%，在二级校验中再测算得到2013年保单年度赔付率结果为65.1%，故暂采取纯风险保费65%的水平予以平移。