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一、查勘定损环节
1、针对案件预估损失金额、案件出险时间是否夜间出险、车价较高的单车事故等情况，加强第一现场查勘率的要求，制定文件要求，做到硬性的考核。
2、加强重大案件的管理，主要是实际参与案件处理的跟踪管理，至少做到查勘、定损的环节的跟踪，指导、配合机构定损人员完成损失核定。
3、加强小额案件时效跟踪，主要是对万元以下小额案件，减少案件处理时效，防止因案件未及时处理导致损失扩大的情况。
4、加强查勘定损人员的考核，完成查勘定损人员考核管理办法，明确可行的奖惩方案，提高查勘定损人员工作积极性。与经侦部门全面合作，特别是加大虚假赔案的打击力度，制定拒赔后的奖励措施，让大家看到努力工作后好的结果。
5、制定损余物资的管理方式，结合各机构特点，制定可行的实施方案，冲减赔款。
二、核损核价环节
1、继续加强审核系统中选取标准配件的使用率，并将系统中标准配件至地州上浮10%的比例调整至5%。系统内无标准配件的，由本地市场价至地州10%的上浮比例调整至5%。加强审核总成件和单件更换的合理性，原则上能更换单件不允许更换总成件。
2、2月30日前完成理赔服务中心小车、大车类常用喷漆和拆装工时费的统一制定。
3、在核损修理费漆类时以小车以金属漆为基础，普通漆下浮15%，油饰件数三件及以上的，整体工时按照累计工时的80%计算，全车油饰的工时是按照三厢车计算，二厢车下浮20%，货车如为金属漆，按普通漆加乘1.2计算。
4、施救费方面，严格按照小车30公里以内200元每次，30公里以上200元起步费单程每公