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一、认真制定防灾预案
1、查勘人力资源的准备：树立全司一盘棋的全局观念，合理、调配、协同作战、一致对外。
2、社会资源的利用：与合作维修企业、公估机构的协作
3、查勘、施救装备的准备
（1）查勘车辆
（2）查勘装备（照相机、查勘包、雨具、其他摄录设备等）
（3）施救单位、施救车辆 
（4）制作专用“易碎贴”标签 
（5）查勘人员生活保障物资
4、技术支持的准备
（1）有针对性地开展培训工作
A、对 XXXXX 座席生的水灾报案接待培训
询问要点（出险经过、受损程度、所在位置、是否需施救等）
告知要点（如何施救、导引客户去集中查勘点、如何避免扩大损失、如何联系理赔员、业务员等）
B、对查勘员的技能培训
加深对相关条款的理解
施救措施合理运用的培训
严禁盲目启动发动机；切断电源，排除积水等；拖车施救以硬牵引方式，或抬起驱动轮牵引；
对于自动变速器车辆，牵引时车速不得超过 30km/h， 。
C、查勘定损技术的培训
对主流车型的结构、配置的详细了解；对发动机电控元件、车身电器的了解；对电器元器件检测、修复
工艺的了解。
D、预先收集整理水灾易损零部件的价格信息。4S 点价格信息、市场价、供应商信息
E、预定维修工时方案
不同车种的；不同车型的；不同受损程度的；不同等级维修行业的；“包干”型定损，有利于“抓大放
小”，提高工作效率。
二、适时开展防灾防损宣传、检查工作
1、编印“告知书”之类的宣传材料，指导客户正确处理水灾致损车辆
2、利用群发短信、电子邮件等形式提前告知客户灾害预报以及防灾措施、施救常识
3、根据以往的出险记录，有侧重的进行防灾检查（沿海沿江区域、低洼区域、地下车库等处）
三、水灾车损事故的查勘
1、查勘的重点：
（1）确定受损车辆的水淹高度；
水淹高度是确定车辆受损程度的一个重要参数，其不是简单以计量单位的米或厘米为参照，而是根据
不同车型的具体位置作为参数（受损电器的多少、发动机受损的概率等）
（2）认定水淹的时间：
也是考量车辆水淹损失的一个重要参数（内饰、电气元件的耐受程度），计量单位以小时为单位，
（3）确定事故发生地点：
分析事故的发生与受损情况的关联性、可能性、真实性
（4）确定侵害水质情况：
一般说来，海水要比淡水的损害要大；混水要比清水的损害大；有的下水道倒灌有酸、碱性的污水和油
性污水造成的损害状态各不相同