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摘 要：对石油化工码头重大危险源的辨识及评价技术方法进行了系统的总结与阐述，重点介绍了石油化工码头重大危险源界定评价方法分级方法可接受风险水平等4个方面的技术方法，并提出了石油化工码头重大危险源辨识及评价方法
关键词：石油化工码头；重大危险源；辨识；风险评价
为满足石油海运发展的需求，我国专用石油码头和石油仓储业务近年发展迅速，从渤海湾到北部湾，东部沿海众多港口城市形成了一定规模的石油运输港区石油的水路运输具有运量大中间环节少周转快货物损失少经济效益和社会效益显著等特点，还能节省包装 灌桶堆存清洗处理等费用但同时也存在很大的安全隐患，由于石油具有燃烧性 腐蚀性毒性污染性和反应性等特点，且运输量大，在运输过程中，任何一个环节出现问题，都可能引起火灾爆炸和泄漏等严重事故，造成对陆域大气和水域的污染如2010年7月16日，大连新港附近的大连中石油国际储运有限公司原油罐区输油管道发生爆炸，原油大量泄漏并引起火灾，事故造成50 km2海面污染，溢油量超万吨这些惨痛的教训告诉我们，必须对石油的交通运输和贮存进行严格的管理，建立科学完善的石油化工码头重大危险源辨识和评价技术方法，提高石油化工码头安全管理水平
1 石油化工码头重大危险源界定方法研究
重大危险源又叫重大危害设施，由于这些设施经常产生恶性的重特大事故，20世纪70年代以来受到了国际社会的广泛关注（国家安全生产监督总局网，2011）1993年国际劳工组织（ILO）在预防重大工业事故公约中，定义重大事故为在重大危险设施内的一项生产活动中突然发生的涉及一种或多种危险物质的严重泄漏火灾爆炸等导致职工公众或环境急性或慢性严重危害的意外事故［2-3］一些欧洲国家较早地提出了重大危险源控制问题，英国荷兰德国法国意大利比利时等欧盟成员国都颁布了有关重大危险源控制的法规，并研究开发了相关技术英国卫生安全局（HSE）建立了重大危险源咨询委员会，进行重大危险源控制和立法方面的咨询欧共体于1982年颁布了关于工业活动中重大危险源的指令，列出了180种物质的临界标准，要求各加盟国行政监督部门和企业等承担在重大事故控制方面的责任和义务国际经济合作发展组织在OECD Council ACT（88）84中推荐20种用于重大危险源辨识的重点控制危害物质及其临界值标准1988年国际劳工组织颁发了重大事故控制指南，指导各国的重大危险源控制工作 在ILO支持下，印度印度尼西亚泰国马来西亚和巴基斯坦等建立了国家重大危险源控制系统我国在2000年颁布了由中国安全生产科学研究院吴宗之教授起草的关于重大危险源界定的标准重大危险源辨识 ， 年对该标准进行了修订，将标准名称改成了危险化学品重大危险源辨识，该标准对危险化学品的范围 临界量进行了修订；取消了生产场所与储存区之间临界量的区别在此基础上， 年 月国家安全生产监督管理总局颁布了第 号令危险化学品重大危险源监督管理暂行规定，提出了危险化学品重大危险源的分级方法，引入了可容许风险的标准，利用国际上通用的社会风险曲线（ 曲线），即单位时间内的死亡人数作为可容许社会风险标准，该规定对于危险化学品重大危险源的辨识简单易行便于操作根据石油化工码头装卸作业的特点，参照国家标准和规定，码头区域内可能存在重大危险源的场所主要
包括危险品（泛指油品液化气液体危险化学品）贮罐区危险品箱堆场危险品仓库灌桶间等但由于危险品码头（特指散装液货码头）的特殊性，当危险化学品船舶靠泊进行危险化学品装卸时，由于其装卸量将远大于标准规定的临界量，故在此将危险品专用码头纳入港口重大危险源的监管范围，并根据石油化工码头危险物质的分布和数量，参照 危险化学品重大危险源辨识 标准，动态的界定石油化工码头重大危险源