汽车车损与定损题库(含答案).xls
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题号 题干 选项1 选项2 选项3 选项4 选项5 正确答案
1 承载式车身的优点不包括( )。 减振性能好 质量轻 结构紧凑 安全性好 1
2 货车车箱分类中不正确的是( )。 平板式 栏板式 三开式 箱式 3
3 非承载式车身的优点不包括( )。 减振性能好 质量轻 易于改型 安全性好 2
4 汽车碰撞力的大小与( )无关。 碰撞体形式 运动状态 碰撞持续时间 惯性力 4
5 通常情况下,主要碰撞损伤区域是( )。 碰撞部位 碰撞力方向的区域 远离碰撞部位的区域 其他区域 1
6 车辆碰撞损伤主要来自( )。 碰撞力 惯性力 下砸力 都有 1
7 用观察法对车身损伤进行检查应从( )开始。 碰撞点 距离碰撞点最远的地方 距离碰撞点最近的地方 视情况而定 2
8 判断车身扭转损伤可以使用( )。 卷尺 自定心中心量规 轨道式量规 量规系统 2
9 车身尺寸图中,长度方向的尺寸以( )为基准。 中心面 水平面 零平面 都可以 3
10 车身尺寸图中,宽度方向的尺寸以( )为基准。 中心面 水平面 零平面 都可以 1
11 车身尺寸图中,高度方向的尺寸以( )为基准。 中心面 水平面 零平面 都可以 2
12 ( )变形形式在承载式车身中比较少见。 外胀 菱形 扭转 弯曲 2
13 超高强度钢板UHSS说法错误的是( )。 常温下难加工 强度高 损坏后更换 损坏后可修复 3
14 按损坏程度分,车身损坏有( )。 局部损坏 弯曲 断裂 惯性损坏 1
15 金属的“放”可采用( )。 敲平法 电加热法 火焰加热法 牵引法 1
16 金属的“收”可采用( )。 粗平作业法 精平作业法 火焰加热法 惯性锤法 3
17 修平刀可用作( )。 钣金锤 撬具 垫铁 钣金锤、橇具和垫铁 4
18 车身矫正水平方向的变形用( )方法合适。 撑拉 顶撬 惯性锤 牵引 4
19 车身矫正垂直方向的变形用( )方法合适。 撑拉 顶撬 惯性锤 牵引 1
20 超高强度钢板UHSS损坏后新件安装采用( )。 电阻焊 气体保护塞焊 点焊 钎焊 2
21 珍珠漆为( )。 单工序漆 双工序漆 三工序漆 多工序漆 3
22 汽车修补用涂料绝大部分为( )型。 单组份 双组份 三组份 多组份 2
23 喷漆间最为合适的环境温度一般为( )摄氏度。 10~15 15~20 20~25 25~30 3
24 金属漆大多为( )。 单工序漆 双工序漆 三工序漆 多工序漆 2
25 瓷漆为( )。 单工序漆 双工序漆 三工序漆 多工序漆 1
26 汽车修补用原子灰绝大部分为( )型。 单组份 双组份 三组份 多组份 2
27 ( )漆是物理隔绝漆的代表。 金属漆 环氧树脂底漆 磷化底漆 面漆 2
28 ( )漆是化学侵蚀底漆的代表。 金属漆 环氧树脂底漆 磷化底漆 面漆 3
29 填补极其微小的小坑、小眼等,用( )原子灰 合金原子灰 纤维原子灰 塑料原子灰 幼滑原子灰 4
30 贴护用遮盖材料不包括( )。 塑料膜 防护带 报纸 防护罩 3
31 幼滑原子灰绝大部分为( )型。 单组份 双组份 三组份 多组份 1
32 修理工时不包括( )。 拆装工时 换件工时 维修工时 维修费用 4
33 维修计划不包括( )。 维修项目 更换项目 维修时间 维修费用 4
34 发生变形后必须更换的有( )。 结构件 非结构件 价格超低的件 老旧车型件 3
35 价值较低的零部件的修理费用是新件价格的( )。 15% 30% 50% 80% 2
36 中等价值的零部件的修理费用是新件价格的( )。 15% 30% 50% 80% 3
37 价值较高的零部件的修理费用是新件价格的( )。 15% 30% 50% 80% 4
38 目前大多数货车上应用( )车身。 非承载式 承载式 半承载式 1
39 要求非承载式车身的车架必须有( ),在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。 足够的坚固度 足够的塑性 足够的抗冲击能力 足够的韧性 1
40 非承载式车身的车身通常用( )固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。 焊接的方式 螺栓 铆接的方式 粘接的方式 2
41 为了便于汽车转弯,并为汽车提供较大的支撑,大多数传统的车架都做成( )。 前部宽、后部窄 后部宽、前部窄 前后宽度一样 中部宽、前后部窄 2
1 承载式车身的优点不包括( )。 减振性能好 质量轻 结构紧凑 安全性好 1
2 货车车箱分类中不正确的是( )。 平板式 栏板式 三开式 箱式 3
3 非承载式车身的优点不包括( )。 减振性能好 质量轻 易于改型 安全性好 2
4 汽车碰撞力的大小与( )无关。 碰撞体形式 运动状态 碰撞持续时间 惯性力 4
5 通常情况下,主要碰撞损伤区域是( )。 碰撞部位 碰撞力方向的区域 远离碰撞部位的区域 其他区域 1
6 车辆碰撞损伤主要来自( )。 碰撞力 惯性力 下砸力 都有 1
7 用观察法对车身损伤进行检查应从( )开始。 碰撞点 距离碰撞点最远的地方 距离碰撞点最近的地方 视情况而定 2
8 判断车身扭转损伤可以使用( )。 卷尺 自定心中心量规 轨道式量规 量规系统 2
9 车身尺寸图中,长度方向的尺寸以( )为基准。 中心面 水平面 零平面 都可以 3
10 车身尺寸图中,宽度方向的尺寸以( )为基准。 中心面 水平面 零平面 都可以 1
11 车身尺寸图中,高度方向的尺寸以( )为基准。 中心面 水平面 零平面 都可以 2
12 ( )变形形式在承载式车身中比较少见。 外胀 菱形 扭转 弯曲 2
13 超高强度钢板UHSS说法错误的是( )。 常温下难加工 强度高 损坏后更换 损坏后可修复 3
14 按损坏程度分,车身损坏有( )。 局部损坏 弯曲 断裂 惯性损坏 1
15 金属的“放”可采用( )。 敲平法 电加热法 火焰加热法 牵引法 1
16 金属的“收”可采用( )。 粗平作业法 精平作业法 火焰加热法 惯性锤法 3
17 修平刀可用作( )。 钣金锤 撬具 垫铁 钣金锤、橇具和垫铁 4
18 车身矫正水平方向的变形用( )方法合适。 撑拉 顶撬 惯性锤 牵引 4
19 车身矫正垂直方向的变形用( )方法合适。 撑拉 顶撬 惯性锤 牵引 1
20 超高强度钢板UHSS损坏后新件安装采用( )。 电阻焊 气体保护塞焊 点焊 钎焊 2
21 珍珠漆为( )。 单工序漆 双工序漆 三工序漆 多工序漆 3
22 汽车修补用涂料绝大部分为( )型。 单组份 双组份 三组份 多组份 2
23 喷漆间最为合适的环境温度一般为( )摄氏度。 10~15 15~20 20~25 25~30 3
24 金属漆大多为( )。 单工序漆 双工序漆 三工序漆 多工序漆 2
25 瓷漆为( )。 单工序漆 双工序漆 三工序漆 多工序漆 1
26 汽车修补用原子灰绝大部分为( )型。 单组份 双组份 三组份 多组份 2
27 ( )漆是物理隔绝漆的代表。 金属漆 环氧树脂底漆 磷化底漆 面漆 2
28 ( )漆是化学侵蚀底漆的代表。 金属漆 环氧树脂底漆 磷化底漆 面漆 3
29 填补极其微小的小坑、小眼等,用( )原子灰 合金原子灰 纤维原子灰 塑料原子灰 幼滑原子灰 4
30 贴护用遮盖材料不包括( )。 塑料膜 防护带 报纸 防护罩 3
31 幼滑原子灰绝大部分为( )型。 单组份 双组份 三组份 多组份 1
32 修理工时不包括( )。 拆装工时 换件工时 维修工时 维修费用 4
33 维修计划不包括( )。 维修项目 更换项目 维修时间 维修费用 4
34 发生变形后必须更换的有( )。 结构件 非结构件 价格超低的件 老旧车型件 3
35 价值较低的零部件的修理费用是新件价格的( )。 15% 30% 50% 80% 2
36 中等价值的零部件的修理费用是新件价格的( )。 15% 30% 50% 80% 3
37 价值较高的零部件的修理费用是新件价格的( )。 15% 30% 50% 80% 4
38 目前大多数货车上应用( )车身。 非承载式 承载式 半承载式 1
39 要求非承载式车身的车架必须有( ),在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。 足够的坚固度 足够的塑性 足够的抗冲击能力 足够的韧性 1
40 非承载式车身的车身通常用( )固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。 焊接的方式 螺栓 铆接的方式 粘接的方式 2
41 为了便于汽车转弯,并为汽车提供较大的支撑,大多数传统的车架都做成( )。 前部宽、后部窄 后部宽、前部窄 前后宽度一样 中部宽、前后部窄 2