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事故描述：
2009年6月11日，我司承保的车辆辽BA9689客车，由驾驶员张磊驾驶，在正常运营行至国道202线116KM+500M处时，与同向行驶的前方左转弯车辆吉林D21969号四轮农用车发生碰撞。经交警部门裁决，我司承保车辆辽BA9689全责。
事故发生后，四轮农用车发生漏油，客车内乘客因担心发生火灾爆炸，纷纷砸碎车窗跳车逃生。逃生过程中，乘客李春龙摔伤，提出索赔（6000元人民币）。
疑问：车辆发生交通事故时，车上乘客未受伤，伤者李春龙是因为跳车逃生时摔伤，是否属于承运人责任？还是乘客自身措施不当的责任？
案情补充核实：
对于上述疑问，我司对事故经过进行了进一步了解核实：
客车在事故发生前，与四轮农用车同向同车道行驶。前车在一个道口处突然刹车左转，客车司机下意识左打轮，使得客车右前侧与四轮农用车左侧发生碰撞，并将农用车撞侧翻。侧翻后，农用车依靠在客车右前侧，将车辆唯一车门（位于车辆右前侧）挡住，同时油箱发生漏油。乘客担心发生爆炸，纷纷砸碎车窗逃生。
是否属于保险责任？分析保单责任的思路：
1、首先核定保单承保的风险：按条款约定是承保承运人依法应负的赔偿责任。
2、现行合同法关于客运承运人责任规定是严格责任制，即承运人承担的是无过错责任。（第302条：承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。）
3、结合案情，分析此人受伤是否存在其自身故意或重大过失？有无证据证明？（如果没有证据证明此人主观上存在故意或重大过失，则承运人要依法承担赔偿责任。相应的保险人要依保险条款承担保险赔偿责任。）
1）乘客人身伤害确实发生（6000元医疗费证明）；
2）本案发生交通事故，并未直接造成乘客受伤；乘客是担心发生交通事故后有爆炸危险，选择跳窗逃生，才发生身体伤害结果。所以，伤害是直接由于其自身跳窗行为所致的；（是否属于施救行为？）
2）乘客（行为主体）主观上有无过错（故意或重大过失）？由于当时客车唯一